巴斯克政府推动的汽车电池工厂希望在年之前实现生产
巴斯克政 巴斯克机构在“下一个巴斯克卡迪”计划中的重大赌注之一,与欧洲基金相关,并在能源转型战略框架内,已经亮出了底牌。巴斯克政府参与的巴斯克伏特固态电池开发中心计划于年进入汽车市场,电池价格便宜自主性增加无需充电即可行驶长达750公里。这样,到 年,配备 电池的车辆就可以流通。 这些预测是在巴斯克伏特公司在维多利亚-加斯特伊兹郊区的米尼亚诺科技园组装出第一个固态电池原型后公布的。现在,第一个原型必须在极端温度下通过多项测试,并调整其重量和体积,然后才能实现本质的飞跃:开始设计每小时 安培的电池表示能够存储的电量的充电单位)。这些首批原型机将于今年年底准备就绪。 前一天,公司和工会代表在 举行的谈判失败后,本周二举行的两班制部分罢工得到了确认。 这些电池将于 年实现批量生产因此一年 后它们的电池将集成到电动汽车中。 无论如何,该项目的差异化部分与这些电池的特性有关,据其发起人称,这将使它们非常有竞争力。 电池的特殊性基本上在于,电池生产过程将减少 的能源使用,从而降低 柬埔寨移动数据库 的制造成本。 巴斯克伏特谈到了电动汽车的“民主化”,其总经理弗朗西斯科·卡兰萨指出,这些汽车的价格可能与内燃机汽车相似。 “这些电池将能够在7年进入汽车市场,采用革命性技术,可以将电动汽车的自主性提高同时将显着降低汽车的生产成本。和将公司化解冲突的建议描述为“不够充分且不是很具体”,并且目前维持计划于日至日进行的24小时罢工,从而威胁到夏季折扣季。对此表示,昨天它向社会部分提出了一系列“满足已确定需求”的措施。 他指出:我们相信这项技术将使我们能够在巴 斯克地区实现电动交通在价格是关键参数的领域的民主化。在首个原型机的演示中指出,“在这样一个开放竞争的领域,一个开拓创新的项目在仅仅一年的经历后就呈现出积极的成果,实属不易。” […]